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| Comitiva gabrielense participou do evento Tá na Mesa, da Federasul em Porto Alegre, que debateu a duplicação e manutenção da BR-290, na quarta-feira, junto com demais municípios da Fronteira Oeste, para reivindicar melhorias (fotos Marcelo Ribeiro/portal Caderno7) |
Uma comitiva de São Gabriel participou, nesta quarta-feira (6), do encontro “Tá na Mesa”, promovido pela Federasul, no Palácio do Comércio, em Porto Alegre, onde foram debatidos a duplicação da BR-290, a necessidade de suplementação orçamentária e a revisão de trechos da rodovia após os impactos das enchentes de 2024. O Portal Caderno7 também esteve presente na cobertura do evento, que reuniu autoridades públicas, lideranças políticas e empresariais para discutir os desafios da infraestrutura no Estado.
O evento reuniu autoridades públicas, lideranças políticas e empresariais para discutir os desafios da infraestrutura no Estado. São Gabriel esteve representado por uma comitiva formada pelo prefeito Lucas Menezes, pelas vereadoras Giovana Gonçalves (PDT) e Juliana Medeiros (PL), pelo presidente da Associação Comercial e Industrial de São Gabriel (ACI), Daniel Teixeira, e pelo presidente da Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL), Cristiano Carvalho, que também integra a diretoria da Federasul.
Entre os principais pontos discutidos esteve a necessidade de revisão de trechos do projeto da rodovia após os impactos das enchentes de 2024. A pauta contou com a participação do superintendente regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes no Rio Grande do Sul (Dnit/RS), Hiratan Pinheiro; do presidente da Associação dos Municípios da Fronteira Oeste (Amfro) e prefeito de Itaqui, Leonardo Betin; e do presidente do Consórcio de Desenvolvimento do Pampa (Codepampa) e prefeito de Quaraí, Jeferson Pires.
De acordo com Hiratan Pinheiro, alguns segmentos próximos à Região Metropolitana, especialmente na saída de Eldorado do Sul, ficaram submersos durante os eventos climáticos extremos. Por isso, o projeto deverá passar por adaptações, com reavaliação da drenagem e possibilidade de elevação da pista.
Segundo o superintendente, um dos trechos em análise tem cerca de cinco quilômetros, nas proximidades de Eldorado do Sul, onde a estrada ficou debaixo d’água. A intenção é readequar a rodovia à cota da enchente, para evitar a interrupção do acesso em situações semelhantes.
“O que aconteceu maior foi perder o acesso da 290”, afirmou. Conforme Pinheiro, a revisão não deve provocar atraso na obra. “Na verdade, a gente vai fazer essa reavaliação necessária para que a gente possa, até o final do ano, abrir o edital para contratação de saldo”, explicou.
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| Evento reuniu lideranças da Fronteira Oeste que vieram reforçar os pedidos junto ao DNIT, presente com o superintendente Hiratan |
O superintendente também destacou a necessidade de suplementação orçamentária para garantir o andamento dos lotes da duplicação. Neste ano, a BR-290 recebeu R$ 60 milhões. Segundo ele, os recursos são insuficientes para avançar nos lotes 3 e 4 e iniciar o lote 2. Para o lote 1, previsto para 2027, será necessário incluir valor adequado na Lei Orçamentária Anual.
“Não tem como a gente iniciar uma obra com R$ 1 milhão, R$ 2 milhões. Nós estamos falando de R$ 300 milhões a R$ 350 milhões cada lote”, afirmou.
O presidente da Amfro e prefeito de Itaqui, Leonardo Betin, abordou os impactos da situação da BR-290 para os municípios da Fronteira Oeste. Ele destacou a importância da rodovia para o agronegócio, especialmente para setores como a produção de arroz, e afirmou que os gargalos de infraestrutura têm prejudicado o desenvolvimento regional.
“Tem alguns gargalos dentro da estrutura, tendo nos trazido inúmeras preocupações, principalmente prejudicando o desenvolvimento regional”, comentou, durante coletiva de imprensa antes do evento.
Betin lembrou que a região enfrentou enchentes e estiagens e afirmou que as condições da rodovia refletem o déficit de investimentos em infraestrutura, além de preocupações com prazos e suplementação orçamentária.
“A 290 é uma obra estratégica não só para a Fronteira Oeste, mas para o corredor internacional. Temos vários eixos que ligam o Brasil, Rio Grande também, exportação. De nada adianta nós produzirmos e não termos lugares para escoar, para exportar, para vender, para comercializar”, acrescentou.
O presidente do Codepampa e prefeito de Quaraí, Jeferson Pires, também apontou os reflexos dos atrasos e da lentidão das obras na economia regional. Segundo ele, a Fronteira Oeste é uma área de grande circulação no Mercosul, com entrada de argentinos e presença do maior porto seco da América Latina.
Pires afirmou que os eventos climáticos têm fragilizado estradas e pontes, enquanto a conservação das rodovias interfere diretamente no escoamento da produção e na mobilidade regional.
“Óbvio que essas coisas impactam muito economicamente, impactam socialmente, porque as pessoas escolhem, muitas vezes, se afastar da região da Fronteira Oeste”, afirmou.
As vereadoras Giovana Gonçalves e Juliana Medeiros destacaram a participação no encontro como forma de defender os interesses de São Gabriel, município cortado pela BR-290. Elas citaram os problemas recentes nas pontes do Salso e do Piraí, que precisaram de manutenção e afetaram o trânsito, inclusive de turistas argentinos que tradicionalmente circulam pela região.
“Nossa missão foi defender os interesses de São Gabriel, alertando para os impactos econômicos severos que os problemas nas pontes do Salso e Piraí causaram ao nosso turismo e comércio. Reforçamos a necessidade de garantir a suplementação orçamentária junto ao DNIT para que as obras de reestruturação e elevação da pista avancem sem mais atrasos. Seguiremos unidas e vigilantes para assegurar que nossa região conte com uma infraestrutura segura, capaz de impulsionar o desenvolvimento e o escoamento da nossa produção”, frisaram as parlamentares.
Reportagem: Marcelo Ribeiro
Data: 07/05/2026 09h32
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